Plug-in hibrit otomobillerin uzun ömürlülüğü, motor tipine göre büyük fark gösterir. İşte güvenilirliğiyle öne çıkan en sağlam sistemler.
Plug-in hibrit yani şarj edilebilir hibrit otomobiller, son yıllarda yakıt tasarrufu ve düşük emisyon avantajlarıyla büyük ilgi gördü. Elektrik ve benzin motorunun birlikte çalıştığı bu sistemler, doğru tasarlandığında hem güç hem de dayanıklılık açısından etkili sonuçlar sunabilir. Fakat karmaşık yapıları nedeniyle bazı kullanıcılar “Uzun vadede sorunsuz mu çalışır?” sorusunu kendilerine sorabilir.
İşte işte bu noktada, yıllarca süreçlerini kanıtlamış güvenilir plug-in hibrit sistemlerin listesine göz atıyoruz.
Toyota C-HR Plug-in Hybrid
Toyota C-HR Plug-in Hybrid modelinde, markanın geliştirdiği beşinci nesil hibrit teknolojisi kullanılıyor. Bu sistemde 2.0 litrelik 4 silindirli atmosferik Dynamic Force benzinli motor bulunuyor. Yaklaşık 152 beygir güç üreten motor, yüksek verimliliğe sahip Atkinson döngüsüyle çalışıyor ve elektrik motoruyla birlikte toplam 223 beygir sistem gücü sunuyor. Güç aktarımı ise Toyota’nın uzun yıllardır kullandığı ve dayanıklılığıyla bilinen e-CVT (elektronik kontrollü sürekli değişken oranlı şanzıman) üzerinden yapılıyor.
Volvo XC60 Recharge ve XC90 Recharge
Volvo’nun Türkiye pazarına sunduğu XC60 Recharge ve XC90 Recharge modelleri, şirketin T8 Recharge plug-in hibrit sistemini kullanıyor. Bu sistemde 2.0 litrelik 4 silindirli turbo benzinli motor ve elektrik motoru birlikte çalışıyor. Ön aksı benzinli motora, arka aksı ise elektrik motoru bağlandığından dört tekerlekten çekiş (AWD) sistemi mekanik bir şaft yerine elektronik olarak sağlanıyor. Toplam sistem gücü yaklaşık 455 beygire kadar çıkabilse de, günlük kullanımda elektrik motorunun yükü paylaşması sayesinde benzinli motor sürekli yüksek devirlerde çalışmak zorunda kalmaz.
Volkswagen Grubu 1.5 eHybrid Sistemi
Volkswagen Grubu’nun Türkiye’de Volkswagen, Skoda, SEAT ve Cupra markalarında kullandığı yeni nesil 1.5 eHybrid sistemi, EA211 evo2 ailesine ait 1.5 litrelik 4 silindirli turbo benzinli motora dayanıyor. Değişken geometrili turbo (VTG), doğrudan enjeksiyon ve ACT Plus silindir kapatma teknolojileri sayesinde, motor düşük yük altında iki silindiri devreden çıkararak yakıt tüketimini ve mekanik aşınmayı azaltabilir. Elektrik motoruyla birlikte çalışan bu sistem, model bazlı olarak 204 veya 272 beygir toplam güç üretirken, şanzıman olarak hibrit sistem için özel geliştirilen 6 ileri DSG (DQ400e) çift kavramalı şanzıman kullanılıyor.
Kia Sportage Plug-in Hybrid
Kia Sportage Plug-in Hybrid modelinde, markanın yeni nesil hibrit altyapısını temsil eden 1.6 litrelik T-GDi 4 silindirli turbo benzinli motor ve elektrik motoru bir arada bulunuyor. Doğrudan enjeksiyonlu ve turbo beslemeye sahip bu motor, hibrit sistemle birlikte 265 beygir toplam güç ve 350 Nm tork üretiyor. Güç aktarımı için CVT veya çift kavramalı şanzıman yerine 6 ileri tork konvertörlü otomatik şanzıman kullanılıyor. Bu tercih, özellikle uzun vadeli dayanıklılık açısından önemli bir avantaj sağlıyor.
