Dev bir pazarın içinde bazı modeller adeta görünmez oluyor; işte 2026 yılında Türkiye’de satış rakamları yüzünden kaybolan lüks, elektrikli ve orta segment otomobiller.
Türkiye’de Otomobil Pazarının Genişlemesine Rağmen Kaybolan Markalar
2026 Ocak-Ağustos aylarında Türkiye otomobil pazarında toplam 564.241 adet araç satılırken, pazarın %66,1’ini SUV gövde ve B-C segmenti modeller oluşturmaktadır. Yine de bazı modeller bu rakamların gölgesinde kalarak adeta görünmez oluyor.
Yüz binlerce adetlik dev bir pazarın içinde, satış listelerinde adını görmek bile zor olan araçlar bulunuyor. İşte ODMD verileri ve güncel pazar tablolarına göre Türkiye’de “yok denecek kadar az” satan otomobiller.
Ferrari 12Cilindri
Ferrari 12Cilindri, lüks segmentin en çarpıcı üyelerinden biri. 2026’nın ilk beş ayında Türkiye’de sadece 3 adet satılan bu V12 motorlu özel model, sekiz ayda toplam 19 adetlik satışla Ferrari’nin en nadir bulunan temsilcilerinden biri konumunda.
Bu modelin nadirliği, sadece 3 birimlik satış rakamı ile daha da belirginleşiyor; markanın sekiz aylık toplam satışında ise 19 adetlik bir pay elde ediyor.
Maserati GranTurismo
Türkiye pazarında satış rakamları en düşük modellerden biri olan Maserati GranTurismo, yılın ilk beş ayında yalnızca 5 adet alıcı buldu. Maserati’nin sekiz aylık 73 adetlik toplam satışında oldukça niş bir yere sahip.
GranTurismo’nun satış performansı, markanın genel satışları içinde küçük bir payka kazandığını gösteriyor; sadece 5 birimlik satışla Maserati’nin toplam satışlarını etkilediği görülüyor.
Bentley Continental GT
Bentley markasının Türkiye’deki varlığı oldukça sınırlı; ilk sekiz aydaki toplam satış sadece 31 adet oldu. Markanın amiral gemisi Continental GT ise ilk beş ayda sadece 14 adetlik bir satış rakamına ulaştı.
Markanın Türkiye’deki satış ağına bağlı kısıtlı olması, Continental GT gibi lüks modellerin satışlarını doğrudan etkiliyor. Sadece 14 adetlik bir satışla Bentley, pazarın küçük bir bölümünü oluşturmaya devam ediyor.
Subaru Solterra ve Crosstrek
Subaru’nun Solterra ve Crosstrek modelleri, normal segmentte yer almalarına ve üstün güvenlik teknolojileri sunmalarına rağmen Türkiye’de beklenen satış ivmesini yakalayamadı. Elektrikli ve SUV pazarının hareketli olduğu günümüzde, bu modeller oldukça düşük satış adetlerinde kalıyor.
Subaru’nun Türkiye’deki yetkili servis ve bayi ağının kısıtlı olması, bu modellerin satışlarını olumsuz etkiliyor. Çinli ve Avrupalı rakiplerin agresif fiyat politikaları da markanın kitlesel pazara yayılmasını zorlaştırıyor.
Honda Accord
Bir dönem Türkiye’de fırtınalar estiren Honda Accord, güncel jenerasyonuyla ne yazık ki eski popülaritesinden oldukça uzak. Güçlü motor seçenekleri ve üst düzey donanımlarına rağmen Accord, yıl boyunca oldukça sınırlı sayıda alıcıya ulaştı.
Accord’un satış rakamları, markanın bir zamanlar yüksek sevgi gördüğü pazarındaki değişen tercihleri yansıtıyor. Sadece birkaç düzine satışla Accord, bugün nispeten görünmez bir model haline geldi.
Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo Giulia, Türkiye’de markaya gönül veren tutkulu bir kitleye sahip olsa da satış listelerinde dip sıralardan kurtulamıyor. Yıl boyunca satışı iki haneli düşük rakamlarda kalan Giulia, rakiplerinin gölgesinde kalıyor.
Giulia’nın satış performansı, markanın Türkiye’deki genel satışlarını da olumsuz etkiliyor. Sadece birkaç on adetlik satışla Giulia, Alfa Romeo’nun pazar payını sınırlıyor.
Sonuç olarak, Türkiye’de otomobil pazarı genişlese de, bazı modeller ister lüks, ister teknik özellikler veya pazar koşulları nedeniyle sessiz kalmaya devam ediyor. Bu modellerin gelecekte daha iyi bir performans göstermesi, markaların bayi ağı ve fiyat politikaları üzerindeki çalışmalarına bağlı.
Yukarıda listelenen modeller hakkında daha fazla bilgi edinmek veya güncel satış rakamlarını takip etmek isterseniz, ODMD ve otomotiv sektörü kaynaklarını takip etmeniz faydalı olacaktır.
